Nonostante sia stata accorciata dalla pioggia, la gara dell'Atlanta Cup attira recensioni entusiastiche
Avendo un disperato bisogno di una ripavimentazione, anche Atlanta è stata riconfigurata nella bassa stagione 2021. L'inclinazione è stata aumentata da 24 a 28 gradi e la carreggiata è diminuita da 55 piedi a 40 piedi negli angoli.
Sebbene Atlanta sia lunga solo 1,54 miglia, le modifiche al design hanno alterato le corse che la pista ha prodotto in modo più in linea con ciò che si vede sulle grandi autostrade di Daytona e Talladega.
Certamente è sembrato così quando la prima gara della serie Cup con il nuovo design la scorsa primavera ha visto 46 cambi di vantaggio tra 20 piloti diversi: entrambi i record della pista.
La gara di domenica sera era sulla buona strada per ottenere un risultato simile. Sebbene siano stati completati solo 185 dei 260 giri prima che venisse interrotto dalla pioggia, ci sono stati 18 cambi di vantaggio tra 12 piloti.
Le mosse per la posizione in pista sono state audaci e le parate dal quasi disastro ancora più impressionanti. Il più grande aspetto negativo è stato che i fan, cosa prevista, volevano vederne di più.
Il NASCAR Hall of Famer Darrell Waltrip l'ha persino definito "il migliore che abbia mai visto!"
Il vincitore, Guglielmo Byron, ha dovuto superare la sua parte di avversità per tornare in testa al campo e poi prendere il comando prima che arrivasse la pioggia.
L'abilità di lui e del suo numero 24 Hendrick Motorsports farlo in una gara che è andata poco oltre la metà ha reso la sua vittoria molto più impressionante.
"È stato incredibile. Penso che sia tutto ciò che puoi chiedere su un superspeedway ", ha detto Byron delle corse. “Vogliamo che la gestione sia importante. Vogliamo essere in grado di guidare le cose.
“Mi è sembrato che la prima tappa fosse davvero divertente. Sono stato in grado di fare alcuni movimenti in fondo (corsia) e stai sollevando ogni curva, quindi è davvero - è diverso da una gara di auto (pre-Next Gen), ma è più impacchettato. Sta ancora gestendo le cose e i ragazzi possono fare mosse aggressive.
Kyle Busch, che ha faticato all'inizio della gara ma si è ripreso per finire quinto, ha definito l'azione in pista "rischiosa".
“Succedono un sacco di cose: molte corsie, molte opzioni, il che è stato abbastanza buono. È tutta una questione di slancio, ovviamente", ha detto. “Rompi lo slancio o succede qualcosa, ti respinge o ti rallenta, vieni travolto da quattro o cinque ragazzi.
“Quindi, si tratta solo di minimizzare i tuoi errori e minimizzare quelli che possono superarti mentre stai cercando di fare delle mosse. Sicuramente un gioco diverso.
“Vorrei che avessimo continuato. Mi sentivo come se avessimo più del quinto posto”.