Несмотря на то, что гонка Atlanta Cup была сокращена из-за дождя, она получила восторженные отзывы.

Отчаянно нуждаясь в ремонте, «Атланта» также была реконфигурирована в межсезонье 2021 года. Крен был увеличен с 24 до 28 градусов, а ширина колеи уменьшилась с 55 футов до 40 футов в поворотах.

Хотя длина Атланты составляет всего 1,54 мили, изменения в конструкции изменили гонки, которые производила трасса, и сделали их более похожими на то, что можно увидеть на больших суперскоростных трассах Дейтона и Талладега.

Это определенно выглядело так, поскольку прошлой весной в первой гонке серии Кубка с новым дизайном было 46 изменений лидерства среди 20 разных гонщиков - оба рекорда.

Воскресная вечерняя гонка близилась к такому же результату. Хотя только 185 из 260 кругов были пройдены до того, как их прервал дождь, 12 гонщиков сменили лидерство 18 раз.

Движения за позицию на трассе были смелыми, а сейвы на грани катастрофы еще более впечатляющими. Самым большим минусом было то, что фанаты — чего и следовало ожидать — хотели увидеть больше.

Член Зала славы NASCAR Даррелл Уолтрип даже назвал его «лучшим, что я когда-либо видел!»

Победитель, Уильям Байрон, пришлось преодолеть свою долю невзгод, чтобы вернуться в лидеры поля, а затем взять на себя инициативу до того, как пошел дождь.

Способность он и его № 24 Хендрик Моторспортс сделать это в гонке, которая длилась чуть больше половины пути, сделало его победу гораздо более впечатляющей.

«Это было потрясающе. Я думаю, это все, что вы можете желать от суперскоростного шоссе», — сказал Байрон о гонках. «Мы хотим, чтобы обращение имело значение. Мы хотим иметь возможность управлять вещами.

«Я чувствовал, что первый этап был очень веселым. Я смог сделать несколько движений на нижней (дорожке), и вы преодолеваете каждый поворот, так что это действительно отличается от гонки (автомобилей до Next Gen), но это более упаковано. Он по-прежнему решает вопросы, и ребята могут делать агрессивные шаги».

Кайл Буш, который боролся в начале гонки, но финишировал пятым, назвал действия на трассе «рискованными».

«Происходит много всего — много дорожек, много вариантов, и это было довольно хорошо. Очевидно, все дело в импульсе», — сказал он. «Вы теряете импульс или что-то происходит, это отбрасывает вас назад или замедляет вас, вас сдувают четыре или пять парней.

«Итак, все дело в том, чтобы просто свести к минимуму ваши ошибки и свести к минимуму те, которые могут пройти мимо вас, когда вы пытаетесь сделать ход. Определенно другая игра.

«Жаль, что мы не могли бы продолжить. Я чувствовал, что у нас было больше, чем пятое место».